|
Kis kk darab trtnelem
2008.02.23. 15:34
1966. februr 5-n kszlt el Zwickauban, egybl a magyar piacra kerlt, jlius 19-n adtk t els tulajdonosnak, mg megvan az eredeti rendszma: CN-06-36. Kezdetben Andrssy ti aut volt, aztn a XX. kerletbe kerlt, harminc vet tlttt a Nagykrsi t krnykn. Ezek utn klnbz zsebszerzdsekkel klnbz emberek hasznltk, majd hat vig llt egy sufniban, amg Tibor, akit trabantos krkben csak Tiberiusknt emlegetnek, meg nem ltta.
Tibornak (aki valaha telefonszerelnek tanult, most a BM-ben "jogi cuccokat csinl", teht nem igazn kpzett autszerel) volt egy ugyanilyen, csak 77-es kiads autja. Az regecske pldnyt favorizlta, gy ht boldogan szemezett vele s a mellette rult P70-essel egy ideig, de behvtk katonnak, s mire leszerelt, mr csak a Trabi volt meg. Vgl az r ktezredik vben kemny 60 000 forintot kellett kifizetnie, ami egy forgalombl kivont s nem is tip-top Trabantrt ugyancsak borsos r.
Az aut llaga azrt nem volt nagyon veszlyes. Egy-kt apr talaktstl eltekintve, mint pldul egy ksbbi modell ftsnek begnyolsa, minden teljesen eredeti volt - csak kopott s tredezett. Tibor egy vig jrt is vele, de rbredt, hogy nincs ez gy rendjn, igazi vetern autt akar. A legutols kis csavarig visszabontottk, s a Trabi nullrl plt fel jra. A folyamat fnykpes dokumentcijt a ezen az oldalon lehet megtallni nmi kutakods utn, a lustbbaknak csak annyit, hogy sok tucatnyi fot kszlt az esemnysorozatrl.
Aut s tulajdonosa megltek nhny kalandot a munkafolyamat sorn. Tibornak a legemlkezetesebb esemny egy vontats maradt, amikor a ngy kerkre ideiglenesen felszerelt csupasz vzat vittk festeni. Az autcsontvzat csak kzifkkel lehetett lasstani, legalbbis amg a bowden el nem szakadt egy domb eltt. A megolds adott volt: a dombtetig a Transit hzta a Trabantot, ott helyet cserltek s a teheraut engedte le a Trabit. Bizony, a kzlekeds veszlyes zem.
Az eredetisg jegyben a tetkrpit megmaradt annak a sprd, drzspaprszer anyagnak, amivel az els 601-esek kigurultak Zwickaubl. A tbbi knyrtelenl megjult. t hnapos karosszriamunka, fests, az egerek kikltztetse az lsekbl, krpitozs, alummiumpolrozs s a vgs sszeszerels utn - egy donoraut nfelldozsnak is ksznheten - az aut kszen llt a veternvizsgra. Azaz csaknem kszen llt, mert az eredeti motort valaha valaki '78-asra cserlte benne. De jtt a deus ex machina: Tibor visszament az elz tulajdonoshoz megmutatni, mire jutott a Trabival, az ember meg "azt hiszem, ez mg hozz tartozik!" felkiltssal elhzta egy hulladkkupacbl az eredeti motort.
sszessgben tizenhrom hnapig, 2001 mjustl 2002 jniusig plt az aut. 90 000 forint ment a fnyeznek, 50 000 a krpitosnak, 25 000 a lkhrt, ami j pr ve pihent egy alkatrsz-kereskedsben, csak krni kellett. 40 000 paprokra meg mg ide-oda ezrt-azrt valamennyi, vgl 400 000 forintnl llt meg a munka.
A Trabi letette a veternvizsgt, megkapta OT-s (OldTimer) rendszmt, s most tkletes. Nem egyszeren gyri llapot, de temrdek korabeli extrt is kapott, igazi luxus-Trabant lett belle. Elszr a kls kiegsztk tnnek fel: a legszembetnbb az tg csillagos Balesetmentes Kzlekedsrt bronzplakett, a kt jkora kdlmpa s a Luxor mrkj zld rnykol a szlvd felett: tiszta Amerika. Szintn nagyot t az oroszlnmancsszer kipufogvg, akr egy bkebeli kdlb vagy XIV. Lajos kedvenc telefonasztalkjnak lba.
Utlag felszerelt extraknt tolat- s - a DeLuxe-kivitelbl tptett - gyri hts kdlmpa virt a Trabi lkhrtjn. Elegns a narancsszn hts lmpabura, hiszen a Trabi hskorban mg nem volt ktelez a vrs fny fklmpa. A gyr ksbb az izzkra hzott piros manyagpalstokkal gondoskodott a KRESZ-szer fnyekrl. A gynyr H bet is korh, eredete azonban nem tisztzott. Kt rteg j fnyezs kerlt r (a veternosok nem normlisak). A dsztrcsk gyriak, ezeket egy-egy klls hats dszgyr is kiegsztette, amiket Tibor gondosan leszerelt s elrakott, hogy jobban ltsszon a felnik eredetisge (mondtam mr, hogy nem normlisak a veternosok?).
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
